據(jù)青島市國土資源和房屋管理局及青島市勘察測繪研究院消息，經(jīng)過150余人10個多月的艱苦工作
，青島市沿海1:5000水下地形圖測量項目終于全部完成
。在這次號稱史上最大規(guī)模測繪中，機載激光雷達
、船載三維激光掃描等全世界最先進的測繪技術(shù)手段紛紛派上用場
，幾百平方公里海域和灘涂短短一上午就測出最精確的數(shù)據(jù)。
改變沿海測繪局面
據(jù)青島市國土資源和房屋管理局工作人員介紹，青島此前曾多次進行過一些海岸線測繪工程
，但大多是局部
、間斷、參照標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的
，這樣就影響了地圖測繪的精確度
。而作為山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)國家戰(zhàn)略的龍頭城市
，青島沿海長期缺乏基礎(chǔ)測繪資料對海洋、海事等部門開展工作及沿海地區(qū)的開發(fā)建設(shè)都造成了巨大影響
。為此
，3年前，青島市國土資源和房屋管理局確定由市勘察測繪研究院負責(zé)全市沿海1:5000水下地形圖測量項目的具體實施
。
1月18日，青島沿海1:5000水下地形圖測量項目順利通過了專家驗收 。來自武漢大學(xué)、國家測繪地理信息局
、國家海洋局、山東省測繪地理信息局
、青島市籃色經(jīng)濟辦公室的院士
、專家對項目給予了高度評價。歷時兩年多準(zhǔn)備
、十個月正式實施
、一個月質(zhì)檢驗收的海陸一體大型測繪項目畫上了圓滿的句號
，青島首次擁有了沿海1:5000水下地形圖
，徹底改變了青島沿海長期缺乏基礎(chǔ)測繪資料的局面。
集急難險重于一體
據(jù)了解 ，青島海洋漁業(yè)、國土資源等多個部門以前都曾組織對該市海岸線進行了測量
，但因沿海多個區(qū)域存在礁石、軟灘分布多
，臺風(fēng)影響氣候等因素影響
，統(tǒng)一比例尺標(biāo)準(zhǔn)和海水深度基準(zhǔn)對海岸線進行整體測繪難度之大可想而知，本次一次性整體測繪尚屬首次
。
據(jù)青島市勘察測繪研究院有關(guān)負責(zé)人表示，全市沿海1:5000水下地形圖測量項目規(guī)?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？涨?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，集急、難、險
、重于一體
，在全國尚無先例可循：工期緊，協(xié)調(diào)難
，項目涉及青島沿海軍事保密區(qū)
、養(yǎng)殖區(qū)
，港口和航道，項目組強化溝通和協(xié)調(diào)
，不斷化解難題
；工程險，作業(yè)區(qū)涉及大量礁石
，航道及多變的天氣，項目組利用信息化管理手段
，開發(fā)了測量船GPS監(jiān)控系統(tǒng)
，對測量船作業(yè)狀態(tài)時時監(jiān)控，有效避免了安全事故的發(fā)生
。
“十八般兵器”上場
據(jù)了解，青島市海岸線北起丁字灣南阡鄉(xiāng)金口村東小河口 ，南至膠南紅石崖鎮(zhèn)的張戈莊村，全長約730公里
，海岸基本分為基巖岬角岸、穩(wěn)定岸
、淤積增長岸等3種基本類型。其中
，軟質(zhì)342.55公里
，占91.3%，硬質(zhì)32.80公里
，占8.7%
。沿海灘涂面積約375平方公里
。以前之所以沒有進行過水下地形圖的一次性整體測繪，主要是因為沿海礁石分布多
，淤泥軟灘涂面積大等
，常規(guī)方式很難進行精確測量。
水下測繪不同于地面測繪，海水中存在著諸多礁石和海溝，各處水深也不完全相同，再加上潮汐的影響，測繪工作面臨巨大挑戰(zhàn)。為保證測繪工作順利進行，青島市勘察測繪研究院除了采用航空攝影遙感技術(shù)、單波束和多波束等傳統(tǒng)基礎(chǔ)技術(shù)外，項目還采用機載激光雷達、GNSS連續(xù)運行基準(zhǔn)站、船載三維激光掃描等最先進技術(shù)，推廣的海、陸、空一體立體測繪模式極大地提高了工作效率，確保整個測繪工作的高精度作業(yè)。據(jù)介紹，本次測量使用的設(shè)備多達120余套，其中探測設(shè)備有單頻測深儀、雙頻測深儀等；定位和導(dǎo)航設(shè)備有測量機器人、水準(zhǔn)儀、GNSS接收機、GNSS電臺等
；水深測量輔助設(shè)備有波浪補償儀
、聲速剖面儀
、驗流計、驗潮儀
。其中
，不少設(shè)備都是青島歷測繪史上首次使用
，在灘涂測繪中使用機載雷達屬國內(nèi)首次。
如何“海陸空”一體化測繪？
過去進行海岸線測繪項目時，“人工跑灘”是最重要方式，但這種傳統(tǒng)方法效率低下、精度較低。與傳統(tǒng)測繪項目相比，本次測繪項目除了規(guī)模大外，也是青島歷史上首次采用海、陸、空一體化立體測繪模式的測繪項目。例如，在對傳統(tǒng)測繪“老大難”項目——膠州灣西部和北部進行測繪時，項目組工作人員就采用了機載激光雷達的方式。 “膠州灣的西部和北部是入?div id="d48novz" class="flower left">
？冢瑸┩恳矊儆谟倌噘|(zhì)灘涂
，大部分區(qū)域即便退潮人也根本進不去
，漲潮時船也開不進去
，而且面積約在160平方公里左右
，人工測繪基本不可能測出精確數(shù)據(jù)。 ”項目組負責(zé)人對記者說
。為此，在對膠州灣西部和北部進行測量時
，項目組引進了機載激光雷達技術(shù)
，裝有激光雷達的飛機在膠州灣西部和北部飛幾圈
，短短一個上午就輕松測出該區(qū)域所有數(shù)據(jù)。
此外，在面積廣闊
、地勢低平的海岸進行測量時
，項目組會使用船載三維激光掃描技術(shù)，采用這種技術(shù)后
，工作人員只需駕駛裝有設(shè)備的船只沿著海岸線跑一圈
，一路下來，海岸線的長度以及礁石
、灘涂的特征點就會一一紀(jì)錄下來，測量不僅輕松愉快
，數(shù)據(jù)還遠比人工測量精確
。據(jù)悉，在國內(nèi)
，船載三維激光掃描技術(shù)在工程上尚屬首次使用。當(dāng)然
，在對某些面積小
、地形復(fù)雜的區(qū)域進行測繪時，人工跑灘依然是一種必須手段
。
摸清39個海島開發(fā)情況
青島市勘察測繪研究院對項目范圍內(nèi)的39個海島的空間基礎(chǔ)地理信息及開發(fā)利用情況進行了初步調(diào)查，對田橫島、大管島、小管島、竹岔島
、沐官島、水島等39個島嶼的地理坐標(biāo)
、面積
、組成類型、海島類型
、海拔高度和自然岸線均進行了統(tǒng)一精確測量
，為這些海島今后的開發(fā)建設(shè)和科學(xué)保護提供了科學(xué)依據(jù)
。
另外，青島市鄰近海域深度基準(zhǔn)南北相差近0.6米，且歷史上形成的區(qū)域基準(zhǔn)面存在起算系統(tǒng)不一致、計算方法不統(tǒng)一
，基準(zhǔn)面不連續(xù)的問題
，本次沿海1:5000水下地形圖測量項目采用理論上更嚴(yán)密的技術(shù)路線，構(gòu)建了整個青島市鄰近海域的高精度
、高分辨率的深度基準(zhǔn)面模型。項目根據(jù)構(gòu)建的平滑的基準(zhǔn)面模型通過程序?qū)椖克谐晒M行了基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換
，實現(xiàn)了成果的基準(zhǔn)統(tǒng)一和無縫拼接，解決了青島市鄰近海域基準(zhǔn)不統(tǒng)一的難題
。有了如此精準(zhǔn)的水下地形圖的測繪成果
，將來海洋科研、管理時將有更加精確的依據(jù)
，沿海地區(qū)進行統(tǒng)一規(guī)劃
關(guān)注公眾號
關(guān)注抖音號
